Atsarginės dalys MERCEDES-BENZ UNIMOG

UNIMOG sunkvežimiai priklausantys MERCEDES-BENZ

Skirtingų šalių ginkluotosios pajėgos naudoja "Mercedes-Benz Unimog" vilkikus, gaisro gesinimo tarnybos bei komunalinių paslaugų tiekėjai, taip pat žemės ūkio pramonė bei miško ūkio bendrovės. Daugiaserijinės gamybos pradžia 1948 metai ir toliau tebesitęsia. 1951 metais gaminti pradėjo Daimler AG. Dabar sunkvežius surenka Vokietijos, Turkijos, Argentinos teritorijose. Dėl didelės prošvaisos transporto priemonės idealiai tarnauja bekelėse, važiuojant per vandenį, pelkes ir sniegą. Automobilis pateko į Gineso rekordų knygą kaip automobilis, galintis važiuoti 45 laipsnių nuolydžio sąlygomis. Jungtinėse Amerikos Valstijose bei Kanadoje transporto priemonė parduodama kaip Freightliner.

U25 70200 (1948-1951)

Automobiliai gana maži: jų ilgis - 3,520 mm, plotis yra 1630 mm, o aukštis yra 2,020 mm. Šios transporto priemonės surenkamos rankomis su standžia bandžo ašimi ir fiksuojamais diferencialais.

U25 2010 (1951–1953)

Penkios konfigūracijos, kurios skyrėsi viena nuo kitos, pvz., gali būti priekabos stabdžių sistema arba kėlimo įranga. Visuose automobiliuose įrengti sulankstomi stogai.

U25 401 (1951–1956)

Bendrovė pateikė automobilius su atvira bei uždara kabina. Juose buvo 1500×1500 mm ploto priekaba, naudojamai iki 1000 kg krūviui.

S404 / 405 (1955–1980)

Nedideli "Mercedes-Benz Unimog" sunkvežimiai sukurti su uždaromis dvidurėmis bei atviromis kabinomis. Pastaruosiuose buvo atveriamas stogas ir vienalytis priekinis langą.

411 (1956-1974)

Šie automobiliai buvo dvylikos konfigūracijų. Jie skirtingi savo ratų baze ir dydžiu (1720, 2120 ar 2,570 mm), ar yra stogas atveriamas stogas, kabinos rūšimi ir t.t. Papildomai sumokant įmanoma nusipirkti specialius priedus - vejapjovių įrangą.

S406 (1963-1989)

Pirmieji vidutinio apkrovimo "Mercedes-Benz Unimog" vilkikai. 1971 metais pagamintų automobilių didžiausioji leidžiamoji masė buvo 3,6 t. Šios kartos automobiliuose sumontuoti vandeniu vėdinami varikliai su tiesiogine kuro įpurškimo sistema.

421 (1966-1989)

Didžiausioji leidžiamoji transporto priemonės masė padidintas iki 3,7-4,1 tonos. Varikliuose įdiegta kuro įpurškimo sistema su prieš degimą naudojama kamera.

425 (1975-1988)

Tai turbokompresoriumi varomus variklius turinčios uždaro tipo dviašės transproto priemonės. 1974 metais pirmasis automobilis pristatytas DLG transporto priemonių parodoje Frankfurte prie Maino.

435 U1700 / U1300L (1975-1993)

Šie automobiliai yra vidutinės klasės sunkvežimiai. Didžiausioji leidžiamoji masė 7,5-8,5 t, ratų bazė - 3,250, 3,700 ar 3,850 mm. Dyzeliniai varikliai montuojami su tiesiogine degalų įpurškimo sistema ir gali būti montuojami su turbokompresoriumi be tarpinio suslėgto oro aušintuvo. Taip pat bendrovė įdiegė visų ratų pavarą bei pneumatinę stabdžių sistemą.

408 U90 (1992-2001)

Įmonė sukūrė transporto priemones su nauju turbokompresoriniu OM 602 varikliu bei EDC Bosch siurbliu, o taip pat su tiesioginio įpurškimo sistema dyzelinui. Kaip papildymas standartinei 2,455 mm aukščio kabinai, pateikta didesnė - 2,590 mm aukščio kabina.

405 (nuo 2000 m.)

Kad būtų galima lengviau vairuoti per ekstremalias sąlygas, bendrovė įdiegė „Vario Pilot" technologijas. Gaminant kabinas panaudojama daug plastiko, o išorės dizainas yra toks, kad kuo daugiau būtų matoma. Nuo 2013 metų automobiliai buvo modifikuoti ir šiuo metu atitinka "Euro6" emisijos standartą.

Autodoc.lt – elektroninė sunkvežimių detalių svetainė.

Mūsų elektroniniame tinklapyje galite nusipirkti "Mercedes-Benz Unimog" atsarginius komponentus palankiomis kainomis. Nedidelės kainos, akcijos, prekių nemokamas pristatymas, tai nauda, kuria gali džiaugtis mūsų pirkėjai. Išsirinkite aukštos kokybės stabdžių diską bei padangas, alyvos filtrus ir kitus transporto priemonės komponentus naudodamiesi vartotojui draugišku "Mercedes-Benz Unimog" atsarginių detalių katalogu ir užsisakykite. Nusipirkite internetu Autodoc.lt greitai bei nebrangiai.